铁总”又要调价！大学教授发声：高铁票价可以高过机票价格

击上方蓝色字体关注我们

源：天涯论坛

前一段时间，不少媒体报道了铁路部门亏损的消息，有消息称全国过半数铁路局都亏损，有些亏损严重，年亏损额过百亿。

看到这个消息，有网友表示，亏损这么严重，应该让民营和国外资本全面参与竞争。也有网友调侃称，看来车票又要涨价了。

本来是调侃而已，不料话音未落，却传来消息：“铁总”又要调价了！

从今年的12月1日起，国内高铁动车票价将迎来新一轮优化调整，据了解，此次对东南沿海铁路部分动车票价优化调整，这次调整涉及400多趟列车，价格总体有升有降。

当然了，调价说明称这是为了适应市场需求，实行灵活折扣的差异化定价机制，价格有升有降，最大折扣幅度达到5.5折。

看上去好像是要大降价的样子，不过大家都明白这里面的含义，你懂的。

针对这个问题，之前中国工程院院士王梦恕曾经说过，铁路盈利应该通过提高客流量来增加效益，而不是提高票价，涨幅过高是不合理的。

而北京交通大学教授赵坚却认为，将来高铁票价可以高过机票价格。

其实现在有些航空公司机票打折，已经比高铁便宜了，特别是周六周日的时候，有些只有3折左右，已经低于动车高铁。但是论运行成本，航空成本要被动车高得多。这就引出了一个有趣的问题：飞机都可以比高铁价格便宜还盈利，为高铁票价这么高铁路部门还亏损？

其实所谓的票价优化调整，就是涨价而已。例如早在2017年，铁路部门就曾经优化调整了一次，结果绝大多数涉及车次票价均有不同幅度上涨。其中宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。

所以，只要是优化调整，只要是实行灵活折扣的差异化定价机制，基本就等于要整体涨价了。

当然了，也不是说都涨价，比如说，有可能在调整的10条线路中有7条涨价幅度30%，1条价格不变，2条价格下降5%，当然实际并不是这个比例，只是举例说明而已，这和中石油中石化的价格调整有异曲同工之妙。

当然了，这也是没有办法的事情，铁路部门为了支援国家建设，在很多偏远山区修建了高铁铁路，特别是一些高架桥铁路和隧道铁路，成本之高令人难以想象，所以才会造成前期投资过大，整体亏损。现在铁路整体亏损这么厉害，不涨价怎么办？

有网友表示，调价归调价，应该掌握好一个幅度，不能幅度太大，毕竟要考虑多数人的承受能力。而针对这次调价，北京交通大学经济管理学院赵坚则认为，铁路基础建设和运营成本都很高，铁路票价应该由市场消费能力来决定，如果完全市场化，对于价格承受能力较强的区域，价格可以更高，甚至可以高过机票价格。

有网友看来这个教授的观点，表示以后专家教授坐车都要提高票价，以满足他们的需求。

还有网友表示，高铁价格高没有问题，但是也要保证普通车的车次，让乘客有更多的选择权。

识别二维码关注我们

收看更多文章：

推荐书籍：